日本國稅廳於7月1日公布作為遺產稅徵收基準的2020年「路線價」，今年有繼承到遺產的人，可能會被徵收超過市場實態的遺產稅。雖然自今年春季開始，新冠肺炎持續肆虐，但因公布的「路線價」是以每年1月的地價作為基準，所以完全沒有反映肺炎疫情帶來的影響，所以路線價可能會比實際的市場交易價格要高。
即使新冠肺炎疫情肆虐，仍有調漲超過30%的地點
這次公布的全日本平均「路線價」較2019年增加1.6%，連續5年調漲，但需要留意此價格並未反映武漢肺炎帶來的影響。今年3月後開始發威的新冠肺炎除了威脅生命，同時讓經濟活動嚴重停滯。因經濟活動大幅萎縮，也漸漸對土地價格產生嚴重影響。
有21都道府縣的今年路線價比去年調漲，而從全日本數據來看，各都道府縣平均路線價調漲第一名為沖繩縣的10.5%，其次為東京都的5.0%，接下來則是宮城縣與福岡縣的4.8%、北海道的3.7%。至於調降的則有19縣，但僅有微幅調降。
有關代表性地點的路線價調漲率，第一名是沖繩縣那霸市國際通的40.8%，另外還有大阪市北區御堂筋的35.0%、橫濱市西區橫濱站西口通的34.5%、京都市東山區四條通的27.9%等大幅調漲的地點，可以清楚了解到外國遊客帶來的助益。
但新冠肺炎使得狀況大幅改變，不論是土地還是住宅的交易價格，皆明顯轉為下跌，雖然公寓大廈因縮減販賣件數，仍勉力維持價格，但今後仍可能轉為下跌。
加上對於召開東京奧運的期待感，至今年初為止，不動產價格持續維持高水準；但因新冠肺炎影響使得人們轉成自肅狀態後，經濟活動極為明顯地萎縮。
「路線價」是以年初為基準，跟現實狀況出現分歧
繼承不動產等時，須於10個月內納稅。自2018年後，因調降遺產稅的免課稅門檻，所以即使是少額繼承也變成課稅對象，讓很多人需要繳納遺產稅。
土地遺產稅大致上是以「路線價」作為基準，雖然只要公布的「路線價」能確實反映納稅時的實際交易狀況即可，但目前很難達成。東京有很多路線價比去年調漲5%以上的地點，路線價已逐漸偏離實際交易價格。
「路線價」是由日本國稅廳公布並作為遺產稅與贈與稅的計算基準之用，是以日本國土交通省於3月公布的「公告地價」為基礎，取其約8成的價格作為路線價，而「公告地價」則是參考年初的土地交易價格計算得出。也就是說，此價格不僅沒有反映到新冠肺炎帶來的負面影響，又是以因外國遊客效果與對東京奧運期待感，造成地價沸騰時期的價格為基礎而得出，所以受惠於外國遊客的東京淺草地區路線價，比去年調漲了30%以上。
東京有調漲超過10%的地點
那麼，目前東京都的路線價是什麼情形呢？
與2019年相較，東京都商業地平均調漲5%以上，住宅地也調漲1%以上。雖然東京都內最貴的中央區銀座5丁目因已達瓶頸，僅微增0.7%，但除了調漲最多的台東區淺草1丁目的33.9%外，另有足立區北千住3丁目22.0%、江東區豐洲3丁目18.9%、墨田區江東橋3丁目18.5%、北區赤羽1丁目17.3%等，許多商業地都有調漲。
雖然全日本的最高路線價地點即為中央區銀座5丁目的4,592萬日圓，但台東區、江東區、北區、荒川區、足立區等東京東北部，因持續進行都市更新，所以有很多與都心連結變得便利的地點，路線價調漲了10%以上。但東京都內的住宅地則多僅為微增，相較於商業地的飆漲，較為安定。
雖然目前仍無法預測新冠肺炎究竟會讓土地交易價格下跌多少，但這次公布的路線價並沒有納入此下跌傾向。因員工在家上班的比例增加，使得縮小辦公空間的企業增加，造成辦公室空室率上升，租金也持續下跌，如此狀況也將成為地價下跌原因之一。
地價大幅下跌的話，可能會加以調整
因路線價不是7月時的價格，而是新冠肺炎疫情前的狀況，所以繼承土地的人，即使土地交易價格下跌，仍須繳納以較高路線價計算得出之遺產稅。
對於想賣掉土地來納稅的人來說，說不定無法賣到想要的價格，可能會遇到高路線價與低賣出價的雙重打擊。
雖然沒辦法「以明年的路線價繳納現在的遺產稅」，但已可預見明年繳的話，稅會比今年要少，所以本來想要於今年贈與土地的話，若延至明年，應可減少所需繳納的贈與稅。
但若因景氣衰退等造成地價崩潰的話，日本政府有在檢討進行調整。之所以路線價為公告地價的約8成，正是因為想吸收若地價出現下跌的狀況。如果9月時由日本國土交通省公布，各地方政府調查之「基準地價」中，有出現明顯會下跌20%以上的地點，就有可能計算調整率並減少納稅額，或許還會延長納稅期限。進行如此調整可降低納稅者對於納稅的不滿；但是下跌率僅有10%上下的地點，可能不適用如此調整。
消息來源：FINANCIAL FIELD
新聞來源 : 在新冠肺炎疫情下，為何路線價仍上升？
資訊來源 : 日本信義新聞快遞