根據2017年的試算值,新建分售型公寓大廈在10年後 -表參道地區漲幅將達到逼近8000萬日圓的水準- 在日本,購買分售型公寓大廈時,重視資產性的傾向越來越強烈。換句話說就是,新建案完工後在過了10年、20年,能夠以相對於當初購買價格的多少比例售出?或是,要出租的話能夠維持在多少租金的水準?尤其是東京這種大都市,由於較為容易維持資產價值,因此特別受到投資人的喜愛。基於這種資產性的觀點,我們試著探討都會區主要區域的不動產價值。 ●住宅和公司接近市中心,由於交通便利而獲好評 轉售價格第1名是馬喰橫山站區域 東京Kantei依照每個車站區域的10年屋齡左右的公寓大廈的「轉售價格」,計算並公布其資產價值。根據該報告指出,2017年度,在都會區內轉售價格最高的是,都營新宿線的「馬喰橫山站」155.2%。第2名是橫濱高速鐵路港未來線的「港未來站」(148.2%),第3名是京成押上線的「京成曳舟站」(145.3%)。換句話說,在這前3名車站附近購買的公寓大廈,目前的市場流通價格,和當初新建完工時相比,馬喰橫山站的漲幅超過5成以上,港未來則是5成左右,而京成曳舟也達到了4成5以上。 在轉售價格第1名的馬喰橫山站附近,大約10年前的分售型公寓大廈的每坪單價是223萬日圓。這是比JR山手線內側更便宜的水準,反映出近來通勤便利的公寓大廈相當熱門,也就是說,市中心交通便利的優點,足以作為避免資產價值下滑的一項評估條件。 第4名起依序是JR京濱東北線的「東神奈川站」(145.0%)、東京地下鐵有樂町線的「豐洲站」線(144.2%)、都營地下鐵新宿線的「岩本町站」(144.0%)、百合海鷗號列車線「台場海濱公園站」(137.7%)、JR山手線的「品川站」(137.2%)、東京地下鐵銀座線的「表參道站」(136.2%)、東京地下鐵東西線的「門前仲町站」(134.9%)排名前10名。千代田區的岩本町和江東區的門前仲町,與前3名車站相同的理由,提高了轉售價格的評估值。 基本上進入排行榜的區域,大多是位於都心的表參道和六本木等JR山手線地區南側,具有高度的品牌特性,但就連10年前被低估的區域,這次也重新獲得修正而變得醒目。 ●資本收益+收入增加的評定 資產價值頂端集中在「表參道」等都心區域 但是,如果反映租金...
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